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          冷卻裝置、冷卻介質(zhì)和冷卻方法

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          8.1 冷卻裝置、冷卻介質(zhì)和冷卻方法
          功率模塊的通態(tài)損耗、開關(guān)損耗、截止損耗等所產(chǎn)生的溫升須由散熱器來降低。散熱器的作用是增加功率模塊的傳熱和輻射面積、擴(kuò)張熱流以及緩沖傳熱過程。
          基于模塊的絕緣性能, 一個(gè)系統(tǒng)的所有功率模塊都可安裝在一塊共同的散熱器上,該散熱器同時(shí)還可當(dāng)作結(jié)構(gòu)部件,實(shí)現(xiàn)其他的功能(外殼、底座等)。
          散熱器的散熱過程為:通過直接傳導(dǎo)或借助于傳熱介質(zhì)將熱量傳遞到冷卻介質(zhì)。
          傳熱介質(zhì)可以是空氣、水或者(在極少數(shù)情況下)絕緣油,通過其自身的重力或通過風(fēng)扇以及泵來實(shí)現(xiàn)循環(huán)傳熱過程。
          冷卻介質(zhì)可以是自然或被強(qiáng)制流動(dòng)的空氣、水及其混合液。
          下面將主要討論自然空氣冷卻(自然對(duì)流)、強(qiáng)制空氣冷卻以及僅含一種冷卻介質(zhì)的水冷系統(tǒng)。其他更為復(fù)雜的冷卻方式,象熱管或蒸發(fā)冷卻,一般來說需要針對(duì)具體的應(yīng)用做特別的沒計(jì)。另外,在功率模塊中油冷也幾乎很少被用到。
          在材料費(fèi)用和加工費(fèi)用允許的情況下,散熱器材料應(yīng)該具有盡可能好的導(dǎo)熱系數(shù)λ。因此,金屬鋁(純鋁λ=247W/m•K)通常是優(yōu)先被采用的材料。在要求特別高的場(chǎng)合有時(shí)也可以采用銅(λ=398W/m•K)。
          值得注意的是導(dǎo)熱系數(shù)與制造工藝以及所采用的合金有很大的關(guān)系。在實(shí)際應(yīng)用中,多數(shù)散熱器的導(dǎo)熱系數(shù)λ大致在150W/m•K(鑄造鋁合金)和220W/m•K(AIMgSi擠壓成型)之間。

          熱量的擴(kuò)散對(duì)散熱器的散熱效率有著可觀的影響。因此,對(duì)散熱器根部厚度的優(yōu)化、翼片的數(shù)目、翼片的高度以及翼片的厚度之間比例的合適選取顯得相當(dāng)重要:
          1)散熱器的根部是用于安裝功率模塊的、不含分岔的平面區(qū)域。該處與模塊底板之間的溫度梯度相對(duì)較小,有著明顯的熱擴(kuò)散作用;
          2)對(duì)于空氣冷卻散熱器來說,其大部分熱量是通過翼片以輻射和傳導(dǎo)的方式傳遞到周邊環(huán)境的。而對(duì)于水冷散熱器來說,這一作用或多或少地是由具有特定結(jié)構(gòu)的水通道來實(shí)現(xiàn)的。
          由 Rthha=△T/Ptot=1/(αA) (40)
          可得到 Q=αA△T=Ptot
          式中:Q為散發(fā)的熱量;
          α為傳導(dǎo)系數(shù);
          A為傳熱面積;
          ΔT為與環(huán)境溫度之間的溫度差;
          Ptot為需要帶走的損耗;
          Rthha為散熱器的熱阻。
          如果采用較多的翼片,便可以增大傳熱面積,但前提是能夠保證流體的順暢流動(dòng),否則α會(huì)超比例下降。
          從這一結(jié)論出發(fā),自然冷卻和強(qiáng)制冷卻的優(yōu)化條件便有所不同。
          當(dāng)功耗增加時(shí),散熱器溫度增高,受熱也就更加均勻。也就是說,有效熱交換的面積在增加。
          8.2 冷卻裝置的傳熱模型
          在介紹功率模塊的熱性能時(shí),等效熱路中的散熱器是由一個(gè)RC元件來描述的(Rthha,Zthha)。
          然而,當(dāng)功耗在t=0時(shí)刻從P=0跳躍到P=Pm時(shí),散熱器的動(dòng)態(tài)熱抗Zthha隨時(shí)間t而變化的特性曲線顯示出其具有多個(gè)時(shí)間常數(shù)。系統(tǒng)總熱抗的特性曲線Zthha(t)可以通過將功率模塊的熱抗與模塊一散熱器的熱抗相迭加而得到。

          8.3 自然空冷(自然對(duì)流)
          自然空冷多用于功耗低于50W的系統(tǒng),以及不允許應(yīng)用風(fēng)扇或者器件的散熱面積特別大的大功率系統(tǒng)。
          一般來說,在自由對(duì)流時(shí)散熱器的熱阻往往大于功率模塊的內(nèi)部熱阻。所以,芯片與冷卻空氣之間的溫度差大部分降落在散熱器上。在接近模塊的散熱器處的溫度,常常高于強(qiáng)制風(fēng)冷時(shí)的溫度,例如,在90℃到100℃之間。由于功耗通常比較小,所以根部和翼片相對(duì)較薄,而且材料的傳導(dǎo)系數(shù)對(duì)熱性能的影響不是十分重要。翼片之間的距離應(yīng)當(dāng)足夠地大,以便在空氣的升力(溫度差/密度)和摩擦力之間取得較好的折衷。將散熱器表面黑化可以有效地改善熱輻射性能。在安裝面和環(huán)境空氣之間的溫度差為50 K時(shí),黑化后的散熱器熱阻約降低15%。值得注意的是,上述表面處理并不影響模塊底板和散熱器之間的傳熱界面。
          8.4 強(qiáng)制風(fēng)冷
          與自然空冷相比較,強(qiáng)制風(fēng)冷時(shí)散熱器的熱阻可降低到1/5~1/15。
          同自由對(duì)流相比,強(qiáng)制風(fēng)冷時(shí)的α明顯要大許多。當(dāng)空氣的入口溫度為35℃時(shí)(參數(shù)表中的額定環(huán)境溫度),強(qiáng)制風(fēng)冷散熱器的表面溫度在額定運(yùn)行時(shí)不應(yīng)該大于80℃到90℃。
          散熱器材料的傳導(dǎo)系數(shù)對(duì)冷卻的效果影響極大。因此,建議選擇較厚的根部和盡可能多的翼片數(shù)目。由于熱量主要通過對(duì)流而散發(fā),所以對(duì)于強(qiáng)制空冷來說,對(duì)散熱器進(jìn)行黑化處理幾乎沒有什么效果。
          熱阻Rthha主要由單位時(shí)間內(nèi)通過的氣流量Vair/t所決定。而氣流量則依賴于冷卻介質(zhì)的平均速度Vair和流通截面A。
          Vair/t=VairA (41)
          在這里假定氣體的流動(dòng)為層流。實(shí)際上,如果翼片表面的設(shè)計(jì)合適,在翼片表面附近的空氣渦流會(huì)在翼片中形成紊流,從而地一步改善熱傳導(dǎo)的效果。
          當(dāng)翼片數(shù)目和翼片寬度進(jìn)一步增加時(shí),散熱器的流通面積減小,冷卻介質(zhì)的壓力降△p增加。這同增加散熱器的長(zhǎng)度(翼片長(zhǎng)度L)是一樣的。因此,傳熱的效果還與風(fēng)扇的性能有關(guān)。圖53給出了風(fēng)扇的特性△p=f(Vair/t)。
          由風(fēng)扇的特性和散熱器的壓差曲線△p=f(Vair/t,L)或△p=f(Vair,L)可以得到空氣的流量,如圖54所示。它們的交點(diǎn)決定了散熱器的熱阻。

          除了空氣的流量以外,Rthha還取決于散熱器上熱源(功率模塊)的分布及其位置。
          如果需要對(duì)強(qiáng)制風(fēng)冷的散熱器剖面進(jìn)行優(yōu)化,則可以將其熱傳導(dǎo)與熱對(duì)流的函數(shù)對(duì)翼片的高度進(jìn) 積分。經(jīng)簡(jiǎn)化后可以得到式(42)

          α為對(duì)流系數(shù);
          U為翼片的周長(zhǎng);
          λ為散熱器的熱傳導(dǎo)系數(shù):
          A為翼片的截面;
          h為翼片的高度。
          常常有數(shù)個(gè)散熱器共用一個(gè)風(fēng)扇的情形。在此情形下,散熱器既可以并聯(lián)(散熱器左右相鄰),又可以串聯(lián)(散熱器在空氣流動(dòng)方向上前后相接)。
          尤其是在熱串聯(lián)的情形下,例如,用標(biāo)準(zhǔn)GB電路(半橋模塊)的SKiiPPACK構(gòu)成三相逆變器時(shí),需要在傳熱設(shè)計(jì)中特別注意冷卻空氣會(huì)被前置的SKiiPPACK所加熱。
          作為經(jīng)驗(yàn)值,在空氣流量為300m3/h時(shí),每kW功耗所導(dǎo)致的進(jìn)出口空氣溫差可達(dá)10℃左右。
          8.5 水冷
          對(duì)于功率模塊進(jìn)行水冷既可以用于特大功率的變流器(MW級(jí)),又可以用于較小的功率,條件是系統(tǒng)本身已經(jīng)提供了循環(huán)水的裝置(例如,汽車驅(qū)動(dòng)、電解裝置、感應(yīng)加熱等)。
          如果冷卻介質(zhì)的熱量被直接釋放到環(huán)境大氣中,則冷卻介質(zhì)的進(jìn)口溫度多為50℃~70℃。在具有主動(dòng)制冷的工業(yè)裝置中也可以是15℃~25℃。
          和空冷相比,散熱器的表面和冷卻介質(zhì)之間的溫差比較小。它可以從兩方面來加以利用:
          1)提高功率,在負(fù)載循環(huán)變化時(shí)允許芯片產(chǎn)生更大的動(dòng)態(tài)溫差△Ti;
          2)降低芯片的溫度,延長(zhǎng)壽命。
          由于水具有較大的熱容量(比熱容Cp=4.187kJ/kg•K),所以它原則上優(yōu)于其他液體介質(zhì),如油、乙二醇等。
          然而,由于水可能會(huì)引起生銹和結(jié)凍,所以開放式的或封閉式的純水循環(huán)系統(tǒng)極少被應(yīng)用。
          如果將水與醇相混合,則冷卻液的熱容量會(huì)下降(當(dāng)入醇量為50%以及流體溫度為40℃時(shí)Cp=3.4kj/kS•K)。另外,冷卻液的粘度和比重隨加醇的比例上升而上升,導(dǎo)致散熱器和冷卻液之間的熱阻Rthha急劇增加。例如,同純水相比,含50%醇的冷卻液熱阻會(huì)增加約50%~60%;而當(dāng)醇含量為90%,時(shí),熱阻會(huì)進(jìn)一步上升60%~70%。
          為了防銹的目的,SEMIKRON的鋁制水冷散熱器要求醇的含量不低于10%。冷卻液的硬度不得超過6。當(dāng)冷卻溫度大于60℃時(shí),則建議使用循環(huán)式的冷卻液。
          采用水冷時(shí),帶功率模塊或SKiiPPACK的散熱器也叮以串聯(lián)。作為經(jīng)驗(yàn)值,每個(gè)散熱器(例如,SEMIKRON用于SKiiPPACK的水冷散熱器)在流量為10L/min以及采用50%/50%的水醇混合液時(shí),每kW功耗的進(jìn)出口溫差約為1.7K。
           

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